{"id":93,"date":"2014-05-25T17:42:51","date_gmt":"2014-05-25T15:42:51","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.joraschky.de\/?p=93"},"modified":"2020-03-12T10:03:25","modified_gmt":"2020-03-12T08:03:25","slug":"dilettanten-ole-teil-ii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.joraschky.de\/?p=93","title":{"rendered":"Dilettanten, ol\u00e9! Teil II"},"content":{"rendered":"

Weitere interessante Ans\u00e4tze, wie man zum Beispiel einen nicht vorhandenen Kabelbaum f\u00fcr die Au\u00dfentemperaturanzeige (kurz: ATA) erstellt, gibt es nachfolgend.<\/p>\n

Als ich das Cabrio gekauft habe, gl\u00e4nzte das KI unterhalb der Kontrollleuchten mit einem Loch, genauergesagt, da, wo die ATA verbaut sein k\u00f6nnte, war nicht einmal eine Blende.
\nDa weder Tank-, noch Temperaturanzeige funktionieren, vom Kilometerz\u00e4hler mal ganz abgesehen, musste das KI raus, um sich eine Leibesvisitation zu unterziehen. In dem so entstandenen Loch bot sich ein interessantes Bild:<\/p>\n

\"dilettanten2\"<\/a>\u00a0\"dilettanten3\"<\/a>\u00a0\"dilettanten4\"<\/a><\/p>\n

An mehreren Stellen wurde auch hier mit Stromdieben gepfuscht, dann mit gleichen Farben in ein und demselben Kabelbaum gearbeitet (2x rot, 2x schwarz, 1x wei\u00df) , der schlussendlich in einem dicken Knubbel aus Tesaband o.\u00e4. endet. Von der Neugier getrieben, habe ich den aufgedr\u00f6selt und mich gefragt, was das denn bittesch\u00f6n darstellen m\u00f6chte – zumal in dem gefummelten „Kabelbaum“ mit einem weiteren Stromdieb ein zweiadriges Standard NYFAZ-Haushaltskabel mit verwurstet wurde. Ich staunte nicht schlecht, als ich an dessen vorderem Ende im Motorraum den F\u00fchler f\u00fcr die Au\u00dfentemperatur fand.
\nPassend zu dieser Art der Installation sieht man auf dem rechten Bild 5 einzelne Flachsteckh\u00fclsen, je 2,8mm breit. Diese sollen also einzeln in das 5-polige gelbe Steckergeh\u00e4use eingesteckt werden, der bei installierter ATA hinten am KI befestigt ist. <\/span><\/p>\n

Uh-hu – na sicher!<\/span><\/p>\n

Abgesehen von der Tatsache, dass man erst mal nachvollziehen muss, welches rote und welches schwarze Kabel denn was an „spannenden“ Dingen enth\u00e4lt, kann man die Stecker nur mit Mut – nein, besser Skrupellosigkeit in das Steckergeh\u00e4use „w\u00fcrgen“ – von stecken kann hier keine Rede sein, da die Isolierungen derart dick sind, dass man einfach keinen Platz hat. Dadurch bedingt muss man gleichzeitig aufpassen, dass sich die Stecker nicht ber\u00fchren und so einen Kurzschluss o.\u00e4. hervorrufen.<\/span><\/p>\n

Andererseits ist der Sparzwang an dieser Stelle f\u00fcr mich nat\u00fcrlich absolut nachvollziehbar. Das korrekte Gegenst\u00fcck zu dem Steckergeh\u00e4use inkl. Kabel\u00a0kostet bei Audi mindestens 7 Euro! Bei einem Auto, das im Schnitt 11 Liter „Eis im H\u00f6rnchen“ (also Super) s\u00e4uft, muss alles in den Tank, was an Geld da ist.<\/p>\n

H\u00e4tte die Pappnase das Auto einfach mal gr\u00fcndlich durchsucht, h\u00e4tte er das Geld f\u00fcr die Sachen fast zusammengehabt, denn wie in jedem gebrauchten Auto, das ich bis heute gekauft habe, war auch in diesem Geld versteckt:<\/p>\n