{"id":22,"date":"2014-04-29T21:16:07","date_gmt":"2014-04-29T19:16:07","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.joraschky.de\/?p=22"},"modified":"2020-03-18T19:02:33","modified_gmt":"2020-03-18T17:02:33","slug":"die-ausgangsbasis-ein-cabrio-mit-vielen-kleinen-fehler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.joraschky.de\/?p=22","title":{"rendered":"Die Ausgangsbasis &#8211; ein Cabrio mit vielen kleinen Fehler"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-22 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/blog.joraschky.de\/?attachment_id=27'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/blog.joraschky.de\/wp-uploads\/2014\/04\/IMG_7699-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/blog.joraschky.de\/?attachment_id=28'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/blog.joraschky.de\/wp-uploads\/2014\/04\/IMG_7709-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" loading=\"lazy\" aria-describedby=\"gallery-1-28\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-28'>\n\t\t\t\tein bulliges Heck\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/blog.joraschky.de\/?attachment_id=32'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/blog.joraschky.de\/wp-uploads\/2014\/04\/IMG_7706-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" loading=\"lazy\" aria-describedby=\"gallery-1-32\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-32'>\n\t\t\t\tdie Heckscheibe weitgehend klarsichtig\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/blog.joraschky.de\/?attachment_id=29'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/blog.joraschky.de\/wp-uploads\/2014\/04\/IMG_7701-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" loading=\"lazy\" aria-describedby=\"gallery-1-29\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-29'>\n\t\t\t\tinnen schwarzes Leder\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/blog.joraschky.de\/?attachment_id=30'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/blog.joraschky.de\/wp-uploads\/2014\/04\/IMG_7702-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" loading=\"lazy\" aria-describedby=\"gallery-1-30\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-30'>\n\t\t\t\tein mal nicht gerissener Fahrersitz\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/blog.joraschky.de\/?attachment_id=31'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/blog.joraschky.de\/wp-uploads\/2014\/04\/IMG_7705-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" loading=\"lazy\" aria-describedby=\"gallery-1-31\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-31'>\n\t\t\t\tdas ist ja fast Standardansicht\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Audi Cabrio (Nein, es hei\u00dft NICHT Audi <strong>80<\/strong> Cabrio und strenggenommen auch nicht B4 Cabrio! Es basiert auf dem Audi Coup\u00e9 Typ 89 und wurde nur optisch am kommenden B4 ausgerichtet)<\/p>\n<p>EZ 19.02.1993 (demnach Modelljahr &#8217;93)<br \/>\n2309cm\u00b3, 133 PS (5Zylinder, was sonst?) mit Schaltgetriebe<br \/>\n~248.000 tkm,<br \/>\nGr\u00fcn Metallic,<br \/>\nsw. Lederausttattung,<br \/>\nBC, AC, dritte Bremsleuchte<\/p>\n<p>Ausgangszustand:<\/p>\n<ul>\n<li>Lack weitestgehend intakt mit ein paar kleinen Dellen, Kratzern und Beulen<\/li>\n<li>Innenausstattung \u00fcberraschend gut in Schuss, Leder nicht gerissen, Sitze nicht durchgesessen, insgesamt altersgerechte Patina. Lediglich an den vorderen T\u00fcrverkleidungen l\u00f6st sich teilweise das Leder vom Schaumstoff<\/li>\n<li>Verdeck anscheinend vor einigen Jahren erneuert, keine Flicken, mechanisch i.O., Heckscheibe weitestgehend klarsichtig. Das&nbsp;Verdeck l\u00e4sst sich aber nicht wie vorgesehen \u00f6ffnen &#8211; Fehlermeldung im KI, Verdeckdeckel nur per Notentriegelung zu \u00f6ffnen<\/li>\n<li>Motor ist bis auf die Ventildeckeldichtung trocken, sprang nach langer Standzeit problemlos an,&nbsp;l\u00e4uft ruhig und zieht gut durch<\/li>\n<li>Getriebe l\u00e4sst sich leicht hakelig schalten, aber keine Probleme erkennbar<\/li>\n<li>Heizungsk\u00fchler undicht<\/li>\n<li>Bremse vorne i.O., hinten vermutlich durch lange Standzeit leicht fest<\/li>\n<li>Fahrwerk ist schwammig, klappert aber nicht &#8211; da ich seit 20 Jahren kein Auto mehr mit originalem Fahrwerk habe, fehlt mir aber auch der Vergleich \ud83d\ude09<\/li>\n<li>Auspuff grenzwertig mit angeschwei\u00dfter, absurd aussehender Hurrat\u00fcte<\/li>\n<li>15&#8243; Alufelgen mit 195\/65<\/li>\n<li>Scheinwerfer Beifahrerseite Streuscheibe defekt<\/li>\n<li><span style=\"line-height: 1.5em;\">Temperaturanzeige defekt<\/span><\/li>\n<li>Tacho zeigt Geschwindigkeit, z\u00e4hlt aber nur sporadisch (vermutlich kalte L\u00f6tstellen)<\/li>\n<li><span style=\"line-height: 1.5em;\">Radio (Alpine 7550) defekt<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>notwendige Reparaturen<\/p>\n<ul>\n<li>Streuscheibe Schweinwerfer<\/li>\n<li>Heizungsk\u00fchler tauschen<\/li>\n<li>Windschott und Halterungen besorgen und einbauen<\/li>\n<li>T\u00fcrverkleidungen neu verkleben<\/li>\n<li>Fahrersitz sicherheitshalber mit neuen Schaumstoffteilen \u00fcberarbeiten<\/li>\n<li>Vorderachse und Hinterachse Lagerung \u00fcberpr\u00fcfen und ggf. erneuern<\/li>\n<li>Fahrwerk (Federn und D\u00e4mpfer) &#8211; Bilstein B12?<\/li>\n<li>Bremse hinten \u00fcberarbeiten<\/li>\n<li>Zahn- und Keliriemen erneuern, da es keine Hinweise gibt, wann das zuletzt durchgef\u00fchrt wurde<\/li>\n<li>bei der Gelegenheit gleich einen \u00d6lwechsel f\u00fcr Motor und Getriebe<\/li>\n<li>Bremsfl\u00fcssigkeit wechseln<\/li>\n<li>Beleuchtung innen instand setzen (bereits erledigt)<\/li>\n<li>Schalter eAsp reparieren (klemmt, bereits erledigt)<\/li>\n<li>Auspuff erneuern (BN Pipes kommt in zwei Wochen \ud83d\ude42 )<\/li>\n<li>R\u00e4der durch <strong>schicke<\/strong> R\u00e4der ersetzen<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Audi Cabrio (Nein, es hei\u00dft NICHT Audi 80 Cabrio und strenggenommen auch nicht B4 Cabrio! Es basiert auf dem Audi Coup\u00e9 Typ 89 und wurde nur optisch am kommenden B4 ausgerichtet) EZ 19.02.1993 (demnach Modelljahr &#8217;93) 2309cm\u00b3, 133 PS (5Zylinder, was sonst?) mit Schaltgetriebe ~248.000 tkm, Gr\u00fcn Metallic, sw. 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